НАЗНАЧЕНИЕ:

• Руление, взлет/посадка, подход и зона РЦ;
• Поддержка технологии удаленных ДПП и АКДП;
• Открыта для реализации требований заказчика;
• Разработана в соответствии с требованиями ICAO и агентства EUROCONTROL;
• Соотвествие международным стандартам
• Следование инициативе ICAO по блочной модернизации;
• Использование для вычислений модели Земли WGS-84 позволяет не иметь ограничений по размеру обслуживаемой территории;
• Взаимодействие с системами IFPS и CFMU агентства EUROCONTROL.

ТЕХНОЛОГИИ:

Вычисление траектории

Использование для вычисления модели Земли WGS-84 позволяет не иметь ограничений по размеру обслуживания территории без ухудшения точности

Самая передовая обработка данных наблюдения:

• Полное соответствие стандарту EUROCONTROL SUR.ET1.ST01.1000-STD-01-01;
• Мультисенсорная обработка данных наблюдения от всех типов существующих источников: ПРЛ, ВРЛ (включая режим S), МПСН (широкозонная и аэродромная), АЗН, средства обзора наземного движения (РЛС обзора летного поля);
• Производительность: до 32 000 одновременно сопровождаемых треков, до 300 источников данных наблюдения;
• Использование вероятностных методов ассоциации (PDA) и метода взаимодействующих моделей (IMM) для фильтрации;
• Обработка данных с борта воздушного судна (DAPs) для повышения точности системных треков и предоставления дополнительной информации диспетчерам УВД;
• Обновление системного трека с темпом от 1 до 10 секунд.

Система, использующая 4-хмерные траектории полета:

• 4-хмерная траектория является элементом, на котором базируются все основные сервисы системы (LTCD, MTCD, MONA, и т.п.)
• Точный расчет 4-хмерной траектории с использованием базы воздушных судов BADA и модели полной энергии;
• Обновление траектории по данным наблюдения и диспетчерским разрешениям;
• Обнаружение долгосрочных (океанические сектора) и среднесрочных конфликтов, включая функцию «что если»;
• Поддержка аэронавигационной информации в формате AIXM.

Динамическое управление структурой воздушного пространства:

• Гибкое использование воздушного пространства;
• Оперативная переконфигурация структуры воздуха на базе атомарных объемов;
• Поддержка военно/гражданской координации и управление военными полетами;
• Динамическое управление специально используемым объемом воздушного пространства
• Поддержка автоматической координации между соседними центрами УВД (OLDI, AIDC).

Гибкая настройка индикатора воздушной обстановки:

• Интегрированное представление воздушной обстановки на базе аэронавигационных данных, информации данных наблюдения и планов полетов;
• Открытая возможность адаптации параметров визуализации (цвета всех элементов, размеры и стили текстов, стили окон и т.п.);
• Расширенные графические возможности управления: гибкое изменение маршрута, доступ к функционалу через формуляр сопровождения, многослойное отображение объектов на ИВО.

Надежный функционал сервисов контроля за безопасностью полетов:

• Все компоненты сервисов контроля за безопасностью полетов соответствуют требованиям агентства EUROCONTROL;
• Отображение предупреждений и сигнализаций;
• Поддержка цифровых карт местности для обнаружения снижения ниже минимально безопасной высоты и контроля захода ВС на посадку;
• Сигнализация о срабатывании бортовой системы обнаружения конфликтов.

CNS/ATM в действии:

• Поддержка приложений УВД цифровых линий передачи данных (DCL, OCL, CPD LC, ADS-C);
• Использование данных АЗН при траекторной обработке.

Подтвержденный уровень качества и безопасности

• Реализация проектов с тесном сотрудничестве с заказчиком;
• Процесс разработки изделий и программного обеспечения в полном соответствии с международными стандартами ED 153, DO278/ED 109 (SWAL 3 and 4);
• Резервирование критических подсистем с использование дублированной архитектуры и незаметного переключения на резервный комплект;
• Тройное резервирование ключевых компонентов (Активный/ Горячий резерв/Холодный резерв);
• Прямой доступ к данным наблюдения для рабочих мест в режиме by-pass.

Надежность и сопровождение

• Использование стандартных/покупных аппаратных средств (ОС Linux);
• Открытая архитектура и стандартные внутренние протоколы обмена данными (ASTERIX, Flight objects, SNMP);
• Сопровождение, обновление и сервис в течении длительного срока.