Средства автоматизации УВД
КСА УВД «ГАЛАКТИКА»

Система управления воздушным движением «Галактика», базирующаяся на 4-хмерных траекториях полетов, является современным масштабируемым решением для воздушного пространства низкой, средней и высокой интенсивности.

НАЗНАЧЕНИЕ:

  • Руление, взлет/посадка, подход и зона РЦ;
  • Поддержка технологии удаленных ДПП и АКДП;
  • Открыта для реализации требований заказчика;
  • Разработана в соответствии с требованиями ICAO и агентства EUROCONTROL;
  • Соотвествие международным стандартам
  • Следование инициативе ICAO по блочной модернизации;
  • Использование для вычислений модели Земли WGS-84 позволяет не иметь ограничений по размеру обслуживаемой территории;
  • Взаимодействие с системами IFPS и CFMU агентства EUROCONTROL.

ТЕХНОЛОГИИ:

Вычисление траектории

Использование для вычисления модели Земли WGS-84 позволяет не иметь ограничений по размеру обслуживания территории без ухудшения точности

Самая передовая обработка данных наблюдения:

  • Полное соответствие стандарту EUROCONTROL SUR.ET1.ST01.1000-STD-01-01;
  • Мультисенсорная обработка данных наблюдения от всех типов существующих источников: ПРЛ, ВРЛ (включая режим S), МПСН (широкозонная и аэродромная), АЗН, средства обзора наземного движения (РЛС обзора летного поля);
  • Производительность: до 32 000 одновременно сопровождаемых треков, до 300 источников данных наблюдения;
  • Использование вероятностных методов ассоциации (PDA) и метода взаимодействующих моделей (IMM) для фильтрации;
  • Обработка данных с борта воздушного судна (DAPs) для повышения точности системных треков и предоставления дополнительной информации диспетчерам УВД;
  • Обновление системного трека с темпом от 1 до 10 секунд.

Система, использующая 4-хмерные траектории полета:

  • 4-хмерная траектория является элементом, на котором базируются все основные сервисы системы (LTCD, MTCD, MONA, и т.п.)
  • Точный расчет 4-хмерной траектории с использованием базы воздушных судов BADA и модели полной энергии;
  • Обновление траектории по данным наблюдения и диспетчерским разрешениям;
  • Обнаружение долгосрочных (океанические сектора) и среднесрочных конфликтов, включая функцию «что если»;
  • Поддержка аэронавигационной информации в формате AIXM.

Динамическое управление структурой воздушного пространства:

  • Гибкое использование воздушного пространства;
  • Оперативная переконфигурация структуры воздуха на базе атомарных объемов;
  • Поддержка военно/гражданской координации и управление военными полетами;
  • Динамическое управление специально используемым объемом воздушного пространства
  • Поддержка автоматической координации между соседними центрами УВД (OLDI, AIDC).

Гибкая настройка индикатора воздушной обстановки:

  • Интегрированное представление воздушной обстановки на базе аэронавигационных данных, информации данных наблюдения и планов полетов;
  • Открытая возможность адаптации параметров визуализации (цвета всех элементов, размеры и стили текстов, стили окон и т.п.);
  • Расширенные графические возможности управления: гибкое изменение маршрута, доступ к функционалу через формуляр сопровождения, многослойное отображение объектов на ИВО.

Надежный функционал сервисов контроля за безопасностью полетов:

  • Все компоненты сервисов контроля за безопасностью полетов соответствуют требованиям агентства EUROCONTROL;
  • Отображение предупреждений и сигнализаций;
  • Поддержка цифровых карт местности для обнаружения снижения ниже минимально безопасной высоты и контроля захода ВС на посадку;
  • Сигнализация о срабатывании бортовой системы обнаружения конфликтов.

CNS/ATM в действии:

  • Поддержка приложений УВД цифровых линий передачи данных (DCL, OCL, CPD LC, ADS-C);
  • Использование данных АЗН при траекторной обработке.

Подтвержденный уровень качества и безопасности

  • Реализация проектов с тесном сотрудничестве с заказчиком;
  • Процесс разработки изделий и программного обеспечения в полном соответствии с международными стандартами ED 153, DO278/ED 109 (SWAL 3 and 4);
  • Резервирование критических подсистем с использование дублированной архитектуры и незаметного переключения на резервный комплект;
  • Тройное резервирование ключевых компонентов (Активный/ Горячий резерв/Холодный резерв);
  • Прямой доступ к данным наблюдения для рабочих мест в режиме by-pass.

Надежность и сопровождение

  • Использование стандартных/покупных аппаратных средств (ОС Linux);
  • Открытая архитектура и стандартные внутренние протоколы обмена данными (ASTERIX, Flight objects, SNMP);
  • Сопровождение, обновление и сервис в течении длительного срока.
Поделиться:
© 2017 AZIMUT. All Rights Reserved